7 vedajat sattus raskete rikkumiste tõttu järelevalve alla: fookuses töö- ja puhkeaeg
Transpordiameti autokaubaveo komisjon tegi otsused seitsme vedaja suhtes, kelle puhul tuvastati rasked rikkumised. Ameti hinnangul viitavad rasked rikkumised sageli sellele, et ettevõttes on tööajad, graafikud või juhtimine halvasti korraldatud.
Kõigi seitsme ettevõtte puhul tegi komisjon ettepaneku rakendada haldusmeetmeid. Ettepanek puudutab ühe sõiduki tegevusloa kinnitatud ärakirja kehtivuse peatamist. Samuti tehti ettepanek, et tööinspektsioon kontrolliks täiendavalt töö- ja puhkeaja nõuete täitmist.
Summeeritud tööajaarvestus on levinud selliste tööde puhul, kus töö on graafiku alusel, näiteks turism, toitlustus, tervishoid, teehoid. Arvestusperioodi lõpus selguvad ületunnid ja alatunnid, ning nende tasustamisel peab tööandja järgima kindlaid reegleid. 2024. aasta Riigikohtu lahend muutis ületundide hüvitamist oluliselt.
Ettevõtjad saavad nüüd käsunduslepingute asemel päriselt seadusliku ja paindliku töölepingu, aga sellega kaasneb oluline halduskoormus ja riskid, millest paljud veel ei tea.
Töölepingu seadus pakub tööandjatele mitmeid paindlikkuse võimalusi: paindliku tööaja kokkulepe, iseseisva otsustuspädevusega töötaja kokkulepe ja töötamine haiguslehel alates 30. päevast. Iga valikuga on ka omad tingimused, mida tööandja peab järgima.